手牽手去冒險

近年來克羅埃西亞在台灣越來越瘋行，又稱歐洲火藥庫的巴爾幹半島可說是2010年後新興之地
諸多城市獲選孤獨星球最佳新興旅遊地點，Zadar更獲得歐盟2016最佳旅行城市之殊榮
在前南斯拉夫經歷過慘痛的內戰後獨立出許多國家，這次我們拜訪了其中四國，包括:
克羅埃西亞、斯洛維尼亞、蒙特內哥羅(俗稱黑山)、波赫聯邦(波士尼亞) 以及順道經過義大利
<本文章之Q30為克羅埃西亞上市車款，若與台灣上市款有所差異敬請見諒>

夏日的早晨，經阿姆斯特丹飛向亞得里亞海，尋找那個歐洲人最愛的陽光與海水
沒有空橋的杜布羅夫尼克機場，踏下飛機那刻，充滿度假氣息的風便迎面吹來
地中海特有的迷人氣息讓人迫不及待要展開旅行

我們這次捨棄歐洲的連鎖租車公司，直接寫信向在地的租車公司訂車
原本是預定 Audi A3 / BMW 1 或者同等級車，所以期待的是德國車的身影
沒想到辦好手續之後，櫃台拿出了一個 倒V 鑰匙 ... [冷]
說:我們的車是同等級的 Infiniti
好吧! 這是命運引領我們試駕這台灣未上市的 Q30柴油 
比較令人無言的是服務員一問三不知 ，所有的操作自己研究 [翻桌]

後來才發現~~~ 因為這裡超級無敵多Audi ，開一台 Infiniti 反而是眾人焦點
在停車場要找車也是一眼就可以認出來，連我們住的民宿都要用 Audi 包圍我們XD

駛出機場後，我們的巴爾幹之旅就駕著Q30開始拉!
英文版的原廠衛星導航我們完全不會操作，一直無法正確地輸入目的地，也不知道怎麼使用座標
使用語音系統試圖聲控輸入依然失敗，好像無法聲控尋找跨國界的目的地...
於是我們都土法煉鋼... 有多蠢呢? 就是滑著觸控螢幕一直滑到目的地城市後手動設為目的地[大笑]
這個衛星導航問題就只能詢問台灣車主使用狀況了，況且台灣應該沒有跨國尋找目標的問題 冏
不過眼尖的人不知道有沒有發現，儀表板上的歌曲顯示有繁體中文，所以選歌我們倒是很順利
然後方向燈、雨刷同一支，一開始弄雨刷變成方向燈，打燈結果雨刷動的...

第一站我們就立刻向南跨國界進入 - 黑山共和國(蒙特內哥羅) 
自今年三月起，持台灣護照進入黑山不用事先申報了，海關人員非常親切地向我們問好
多山的巴爾幹半島讓我們有很多機會可以體驗 Q30駕駛山路的表現
搭載1.5升的柴油引擎，搭配7速雙離合手自排的Q30，完全能夠應付這次的陡峭爬坡地形
上坡的感覺雖然不至於如履平地，但仍感受到其餘刃有餘的動力，坡度10%的道路駕馭起來十分輕快
輸出平順的Q30，上坡需要加速時，催處油門能夠快速地降檔，險峻的下坡會自動保持在2-3檔之間
面對黑山著名的連續26個髮夾彎亦能勝任 <該公路頂端就是上圖拍攝地點>

另外行駛於黑山的非柏油路面時，Q30仍保有相當的舒適性
底盤Q彈而不至於太過顛頗，壓過坑洞時也有不錯的反應

黑山共和國最著名的小鎮之一，是聯合國教科文組織的文化遺產 - Kotor
彩帶形狀的峽灣，紅屋頂的羅馬建築 搭配 每天都有的豪華郵輪，成了一幅讚嘆不已的美景

我們入住的小村落位於 Sveti Stefan 聖史提芬島旁
Sv. Stefan 是黑山著名的景點兼世界頂級奢華旅館阿曼的所在，我們只得遠觀無法入島一覽

回到克羅埃西亞便有高速公路可以開上去
巴爾幹半島沒有太多速限達130 km/h 的高速公路系統，比較多像台61那種高架道路，限速為90
好處就是不用負擔超級昂貴的過路費[口哨]
有著賓士底盤的血統，時速130-140時仍然有不錯的車廂寧靜度，舒適度亦有歐洲車的水準
當強烈的側風來襲，其比一般轎車稍高的車身並不會有強烈的拉扯感，在高速公路上依然平穩
在定速的情況之下，深踩油門固然可以加速到更高的時速，不過系統快速的剎車回到原始速度，讓超車時要多留意後方車速。而輕點剎車則會立刻離開定速模式，這點多數車廠都是一樣的。
唯獨在高速公路上超車略顯吃力，若是在E模式下，從110拉到130/140反應較為遲鈍
這時候就要換到 S 或者 M 模式才有辦法順利跟上 行駛較快的車隊

圖左的紅色三角形會在車道偏離、未保持安全距離時亮起，搭配響亮的警告提示音
圖右則是可以顯示後座安全帶的使用狀況，上圖所示的是中間的安全帶已經繫上

我們的第二個世界文化遺產 Dubrovnik old town
湛藍的海水、完美的沙灘、豐富的文化、多元的餐廳酒吧!誰能不愛上這裡?

狹長的克羅埃西亞，讓每天都會有1-2hr 是在車上移動，但是自駕仍比巴士有更多的娛樂
像是可以盡情地唱著歌、吃著零食點心[加持]
多媒體系統連接方式包括 USB、iPod、藍芽、CD、FM ... 
所有的 i phone 一插上去就會自動啟動 i tunes來播放音樂，也可透過手機選擇其他撥放軟體作為訊號來源，不論是 i tunes或者其他軟體 都能正確地顯示歌手、歌名、專輯封面，算是很好用的系統
藍芽方面，只要手機沒有關閉藍芽，經配對後的裝置在車子啟動之後都會自動連接上去
如果手機的播放軟體沒有關閉，則會自動開始播方音樂
唯獨 ipod 有一點比較奇怪就是，除非關閉audio 不然按下暫停後沒多久又會繼續播放

手機經過藍芽連接上之後，可以顯示訊息、一般通話、聲控播號 ...
收到訊息時會自動跳出來，按一下則會開始朗讀訊息，亦可以聲控輸入回復訊息
(不確定中文有沒有支援)

第三個世界文化遺產 - Mostar
1992與93年之春，無情的戰火讓這裡成了一片廢墟，我想這個世界文化遺產，可以讓人們記得戰爭的可怕。路上的塗鴨還寫著 Don't forget ，佈滿彈孔的牆也還立在路邊... 所幸橋邊是個繁榮熱鬧的市集，市民也是友善的
另外物價低廉的 波赫 會讓人買到停不下來~~

這時遇上充滿窄巷的城市 ... 
AVM 環艙攝影顯得非常實用，不管是停車還是狹小道路都有不少幫助。其包括動態偵測系統，所以突然有小朋友跑出來，就會切過去那個角度的畫面，對於孩童安全提升不少。然後民宿放一堆花盆的車位這種也很好用，可以知道是要撞到盆子還是只是葉子XD
啟動時機有 1.排入R檔  2.手動開啟 <font color="#FF0000"><b>3.自動偵測</b></font>
也就是說當系統偵測到有東西靠近，螢幕就會切過去環艙攝影，並有聲響提示
不管事腳踏車、路人、矮牆 ... 這點會讓人覺得放心不少
上圖是為於 Mostar 民宿的巷內.. 路都小到不可思議

第四個世界文化遺產 - Split
其戴克里先宮是經典的羅馬建築之一，本身也是克國跳島的重要港口
這天我們住的民宿位於六樓高，沒有電梯的情況下我們想要將大箱的行李放在車上

Q30的後車廂在取車時，我們經過多次嘗試，2咖29吋的箱子是放不進去的，只能一箱橫放
礙於斜背的關係，也不能把兩箱疊一起
因此最後的方案是這樣，總共三個行李，一個橫放、一個把後座放倒插進去，小的疊在大的上
上面是示意圖

隔日我們前往 Krka national park 克爾卡國家公園
台灣人大多會造訪著名的十六湖國家公園，不過 Krka是一個夏日戲水、野餐散步的好所在

Q30的外型搶眼，停在停車場內絕對是會讓路人多看一點

克羅埃西亞道路標示明確，而且會附上圖片，想要錯過都很難

傍晚來到了另一座城市 - Zadar
這裡是希區考克說最美日落的地方，也是2016歐洲最佳旅遊城市
對我們來說，夕陽下孩子的追逐比那逐漸落入海洋的鹹鴨蛋更迷人
這裡最流行豐富的海鮮大餐，烤魚、烤蝦、淡菜、花枝、干貝、燉飯...放成一大盤
搭配每日必來一罐的克羅埃西亞啤酒，完美的夜晚阿

Q30 大器的外型常常會讓民宿主人誤認為是一台 BIG car，請我們停個大位置
不過事實上，這是一台小型車呢

每天都拜訪一個世界遺產，當然十六湖國家公園就不能錯過
那著名的棧道 google 上還比現場美麗，畢竟這裡真正夢幻的不是棧道，是氣氛
我們碰上了一場大濃霧，若影若現的瀑布與峽谷有遺世而獨立之感，如入仙境一般令人讚嘆
一旁的水車小鎮，充滿了歐洲風情，忍不住停在路中間拍下這張過木橋的照片

征戰南北，一定也要補充燃料
在歐洲租車大多都會選擇柴油，不外乎是省油+單價低的優勢
我們走的山路以及高速公路大約各半，鮮有市區塞車以及停紅綠燈的路段
駐車自動熄火功能一路上都是關閉的
778公里，用了45.75公升 -> 每公升可達17公里左右
每一百公里是 5.88公升 與電腦計算的 5.4 相去不遠
庫倫與台幣大約是 1:5 ，這柴油每公升要價40TWD真是貴桑桑的歐洲阿

距離義大利不遠的克羅埃西亞，有一個充滿義式風情的小鎮 Rovinj
是一個會讓攝影愛好者瘋狂的地方，可愛又精彩的純步行巷弄有著浪漫氣息
隨處都有的音樂演奏加上精緻小巧的建築值得旅人沉醉其中
傍晚19:00到22:00 大家都聚到城裡用餐，彷彿每天都有開不完的 Party

難得在外頭待到日落之後才發現，租車公司配的是黃光車燈

最後一天來到 布雷德湖 (Bled)
再開往布雷德湖的路上，我們已經駕駛超過 1500 km，決定有一天不開車全散步的讓車休息一下
這個山谷裡的湖畔小鎮開始出現許多台灣團、熟悉的中文有時飄過耳邊

我與Q30的巧遇，在Bled之後就要畫下句點，回 Zagreb還車的路上全程開著 S mode
其實若非高速公路上行駛，這換檔時機反而讓乘坐舒適度下降，爬坡亦沒有突出的表現
唯有在需要有強力加速度時，才能展現高轉速換檔的優勢
考量到乘客的舒適性以及引擎噪音，E mode 還是日常生活比較理想的選擇
另外 M mode下如果一直不使用換檔撥片，電腦會自動跳回E 模式

補充一下後座的舒適性，忘記拍照 sorry
經過1000多公里的乘車， 女性友人(160-170cm)表示後座空間寬敞不會覺得壓迫
對於男生(180cm)來說，雖然空間不壓迫、可是大腿支撐性不好，椅背的角度也不甚舒適
因此後座可能對於小孩、體型較小的人來說，坐起來比較適合

最後是克羅埃西亞與其他國家的高速公路小分享
克國是上去前有不起眼的機器取票，下高速後人工收費。或者ENC車輛可以直接通過
標示非常清楚不容易走錯車道

過路費一樣是比台灣高昂，優點是沒有庫納還可以用歐元付錢

圖為渡輪上的照片，人與車一起開上船不用下車，大家就看要坐在車上或在夾板車間走走

簡單的分享就到這裡畫下尾聲，如果有不夠詳盡的地方再問我吧

心得-
優點
  1. 高質感的內裝與皮革
  2. 環艙攝影 啟動時機很順 (很愛)
  3. 開山路平穩有力 底盤安靜舒適 (賓士的血統就是不凡)
  4. 音響系統很好用、音質不俗 (上車自動播放不要被嚇到)

缺點
  1. 後箱距直的放下29吋行李箱只差一點點 (本來就小車)
  2. 在限速達130的高速公路上無法有隨心所欲的感覺...(車是租的不能直上2.0 QQ)
  3. 沒有盲點一直轉頭很累
  4. 手動的座椅 (不知台灣有沒有配電動)